12月10日，距离上一轮国内成品油调价(12月5日24时)已经过去5天。下一轮国内成品油调价窗口将在12月19日24时，这也将是今年最后一次调价。


据行业机构测算，本次调价参考原油变化率下调10.94%。在当前原油变化率下，预测国内成品油下调510元/吨，折算成每升价格后，下调0.39元/升至0.44元/升。

截至《第一财经日报》发稿时，国内油价的预期跌幅较前一个工作日的预期跌幅进一步扩大，整体仍处于大幅下跌的范畴。如果此轮下调预期兑现，国内油价将有望实现今年“第十降”。

根据成品油定价机制，国内成品油调价主要依据10个工作日国际原油加权平均价格与上一周期国际原油加权平均价格相比的变化率。因此，本轮成品油价格下调预计主要受本轮周期国际原油价格下行的影响。

国际油价方面，本周以来，WTI原油和布伦特原油价格均出现累计下跌趋势，跌幅均超过10%，这是近半年来的首次大幅下跌。

国际油价下跌的主导因素是原油市场需求疲软。据《第一财经日报》记者了解，受高通胀压力、经济衰退焦虑和美联储加息预期影响，国际原油需求承压。

最近，石油输出国组织和国际能源署也降低了他们对全球石油需求增长的预期。11月14日，石油输出国组织在月报中再次下调了2022年全球石油需求增长预期，理由是高通胀和加息等日益严峻的经济挑战。根据石油输出国组织的最新预测，2022年石油需求的增量将为255万桶/日，比之前的预测低10万桶/日；2023年全球石油需求将增加224万桶/日，也比之前的预测低10万桶/日。这是自今年4月以来，石油输出国组织第五次下调2022年的石油需求预测。

国际能源署11月15日发布的月度石油市场报告显示，预计2023年全球石油需求增长将放缓至160万桶/日，低于今年210万桶/日的增长。今年第四季度，全球石油消费量将减少24万桶/日。

此外，全球经济数据也解释了原油市场需求不足的原因。公开数据显示，11月欧元区协调CPI(协调CPI是衡量通胀和物价稳定的指标，是所有已采用欧元的成员国物价指数的加权平均值)初值同比增长10%，低于市场预期的10.4%，10月前值为10.6%。11月欧元区制造业PMI终值录得47.1，预期值47.3，前值47.3。在英国，11月份制造业采购经理人指数从10月份的46.2小幅升至46.5，但仍低于50的门槛，制造业活动连续第四个月保持低迷。

值得一提的是，今年以来，国内成品油价格已经历23轮调价，呈现“13涨9跌1搁浅”的格局。